Simptomi – voda u trupu bez vidljivog razloga

Vlasnik je opisao sledeće:

• voda se pojavljuje u trupu nakon što jet ski stoji 10–20 minuta
• kaljužna pumpa se povremeno aktivira
• vizuelno ništa nije ukazivalo na oštećenje
• reverse sistem i spojevi delovali ispravni
• osovina spolja suva, ali trup vlažan

To je klasičan simptom mikrocurenja kroz zaptivno mesto, naročito kod jet ski vozila koja su već bila otvarana, servisirana ili dograđivana.

Kako smo dijagnostikovali curenje (BeoDetect procedura)

Na plovilima, za razliku od stanova, curenje se javlja samo na vodi, pod pritiskom. Zato radimo kombinovanu dijagnostiku:

Primećeni su tragovi vlage u zoni shaft‑seala, ali ne dovoljno da se odmah utvrdi tačno mesto.

Multi test pressure leak dye detection

Posebna boja ubačena je u trup i oko osovine.
Pratili smo putanju boje i tačno videli gde izlazi spolja — što je potvrdilo da voda ulazi kroz osovinski zaptivač.

3. Test simulacije pritiska

Curenje se pojačava pod opterećenjem:

• vibracije
• porast pritiska vode
• pomeranje osovine

Ovo je tipično za istrošen shaft seal.

Nalaz – kritično curenje na shaft seal zaptivaču

Nakon analize sva tri testa, potvrđeno je:

• curelo je direktno na glavnom osovinskom zaptivaču
• zaptivka je bila delimično deformisana i više nije vršila pravilno pritisno-zaptivnu funkciju
• voda je pratila osovinu i ulazila u trup, iako spolja ništa nije bilo mokro

Ovakvo curenje je opasno jer može izazvati:

• koroziju motora
• kvar statora / elektronike
• gubitak potiska
• povećan rizik od potapanja
• totalnu havariju motora

Rešenje – vlasnik izbegao pogrešne i skupe intervencije

Sa ovim preciznim nalazom:

• vlasnik je znao tačno koji deo treba popraviti
• jet‑ski mehaničar je izvršio kompletan servis shaft‑seala i ležišta
• potvrđeno je da je BeoDetect lokacija 100% tačna
• sprečena je potencijalna šteta od nekoliko stotina do hiljada evra
• plovilo je vraćeno u potpuno vodonepropusno stanje

Mehaničarska popravka bila je skupa, ali bez tačne dijagnostike bila bi još skuplja i neizvesna.

Zašto BeoDetect radi i marine / jet ski detekciju?

Iako je BeoDetect najpoznatiji po detekciji u objektima (voda, grejanje, kanalizacija, vlaga), naše metode su iste i za plovila:

• endoskopska snimanja
• akustična detekcija
• dye test
• termovizija
• sistemska analiza uzroka curenja

Na jet skijima tražimo kvara isto kao na zgradama — stručno, tehnički precizno i bez pogrešnih procena.

FAQ – Česta pitanja vlasnika jet skija

• Da li je opasno ako voda ulazi u trup?
Da — vlaga uništava motor, elektroniku, ležajeve i može dovesti do potapanja.

• Zašto ne vidim curenje spolja?
Zato što većina curenja dolazi iz unutrašnjih zaptivača i spojeva, ne iz spoljnog trupa.

• Da li se curenje uvek vidi na suvom?
Ne — često se vidi samo u vodi ili pod opterećenjem.

• Da li BeoDetect radi i popravku?
Ne — radimo dijagnostiku. Popravku radi mehaničar uz naš nalaz.

Kontakt – Zakažite detekciju

📞 065/260‑4362
🌐 www.beodetect.com
💬 WhatsApp / Viber → Pošaljite fotografije ili snimak curenja

🔗 Povezane usluge

• Detekcija curenja vode
• Termovizija
• Endoskopsko snimanje
• Studije slučaja
• Preventivni pregledi – voda i vlaga
•